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商品訊息功能
- 品號：3500476
- 更先進的充電設
- 3號及4號鎳氫充電電池皆適用
- 防電池倒置偵測機制
商品訊息描述
'1. 超大LED充電狀態顯示:
- 紅色代表充電進行中
- 綠色代表充電完成
- 紅燈閃爍代表電池已損壞
2. 自動斷電機制，連續充電約11小時後充電器
即自動斷電
3. 可同時充2顆或4顆AA/AAA 鎳氫充電電池
4. 全球通用電壓 100-240V AC, 50/60Hz
產品規格:
內付2顆勁量4號(AAA) 全效型鎳氫充電電池
建議搭配勁量品牌充電電池以保證最佳使用效果'
商品訊息特點
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商品組合：勁量 經濟型充電器(1入)
產地：中國
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中國時報【廖珮妤╱台北報導】
台數科購買東森電視案沸沸揚揚，不斷被外界質疑有中資介入。國家通訊傳播委員會（NCC）昨舉辦「東森電視股權轉讓」公聽會，台數科數度強調絕無中資，資金來自台灣四大銀行團聯貸，提供足額網購人氣商品擔保品，「透明且清楚」。
台數科表示，集團是來自於中部，台灣純本土的系統業者，並無在大陸有任何投資，購買東森電視資金來自於四大銀行聯貸，並提供足額擔保品，本案絕無中資。
對於購併東森案的111億來源，台數科表示將透過金融機構聯貸及自有資金等方式支應。對於外界質疑是否槓桿操作比例過高，台數科表示聯貸金額僅占企業總價值266億元之50％，金額並無不合理，且將辦理現金增資30億增加自有資金比重。
與會的聯貸銀行代表中信銀副總楊雅麗澄清，台數科這次槓桿比例一開始在4倍左右，半年內增資完成，會更進一步降至3倍以下，比起業界槓桿比例大多在5至7倍，此案是過去幾年來有線電視產業大型聯貸案中，借貸比例最低的。
除中資外，外界對於台數科購買東森電視屬於「垂直整合」，是否有違「反媒體壟斷法」，輔大林維國教授認為以台數科在有線電視系統的市占率僅10％，購併東森後在頻道占比僅15％，應無媒體壟斷問題。
台師大教授陳炳宏表示，台數科購併東森電視後，「系統不大、頻道不多」；離媒體壟斷應有一段距離，但他呼籲為了避免爭議，NCC應盡速提出反媒體壟斷法。
中原大學教授陳志民分析，此交易案看起來，不管水平還是垂直整合，在結合後市場佔有率都不高；不過他提出NCC要關注垂直結合後，會不會進行策略性的封鎖或排除，會不會出現拒絕授權的狀況。
台北科技大學江雅綺教授認為，防止媒體壟斷最重要就是「引進新競爭者」，「垂直整合」未必等同於「垂直壟斷」，若阻止新競爭者進入市場，其實是在強化現有的壟斷的機制。
屏東新火車站去年八月完工啟用，屏東縣府爭取中央支持，在站前規劃「客運轉運站」與「縣民廣場」，兩大工程經費合計一憶兩千萬元，昨（廿九）日舉動土典禮，縣民廣場預定明年九月完工、轉運站緊接著於十二月啟用，讓火車站前煥然一新且帶領公共交通運輸邁入新紀元。
台鐵屏東線及南迴線是屏東縣公共運輸主幹，縣府因應交通部「台鐵屏東─潮州段高架捷運化」及「潮州─枋寮鐵路電氣化」等重大建設，勾勒公共運輸長期路網藍圖，其中規劃建置的六大轉運站中，屏東、潮州及枋寮站等三站是與台鐵車站整合，達成公共運輸無縫轉乘目標。
屏東縣府城鄉發展處說，屏東轉運站設置十三席月台，包含上車月台八席及下車月台五席，完工之後，目前分散於屏東火車站前、慈鳳宮前及唐榮國小前的國道客運、公路客運、市區客運共四十八條路線，以及屏科大、大仁科大、環球百貨等接駁專車，都將整合進入轉運。
屏東轉運站總工程經費七千三百五十萬元，未來站內除提供客運售票窗口、公車動態、廁所、候車坐椅及無障礙環境外，與台鐵車站之間也將設置雨遮通廊連接。屏東縣民廣場緊鄰轉運站，總工程費四千七百萬，利用屏東舊火車站拆除後所釋出的公共空間打造，會將原有狹小道路拓寬增劃人行步道，紓緩人車爭道現象，解決長年擁擠的站前交通，未來縣民廣場將成為交通運輸及都市街面的重要廊帶，活絡舊城氣象。
在整體規畫上，屏東火車站西側為客運轉運站，提供舒適寬敞的候車空間；東側則配置四大主題特色地景建築，為都市增添美感與趣味，未來也將規畫P-bike及E-bike供民眾使用，整體完工之後，屏東站前將呈現全新風貌，為縣民帶來更高品質的生活機能。
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