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商品組合:無
配件:模組片*2、魔鬼粘電池袋*1
尺寸:寬28*高28-31*厚10-15(cm)
材質:尼龍
重量:829g
顏色:墨綠色
產地:中國
開口方式:雙拉鏈+插口開合
其他:1 商品圖檔顏色因電腦熒幕設定差異略有不同,以實際商品顏色為準。
2 尺寸為人工測量,標示僅供參考,實際尺寸以實物為準
試用範圍:無
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保固期 | 1年保固期若產品本身瑕疵或運送過程導致新品瑕疵,到貨7日內可更換新品。 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
(中央社記者陳葦庭台北13日電)交通部高鐵局將對高鐵延伸到屏東進行可行性評估,局長胡湘麟今天說,若沿著台鐵新闢隧道初估花得8、900億元,但左營到屏東只比台鐵快9分鐘。
交通部將於今年啟動高鐵延伸到屏東縣的可行性評估,可能方案包括與台鐵共軌、沿台鐵新闢隧道及其他新闢路線等3方案。
對此,高鐵局長胡湘麟今天表示,若是選擇方案一和台鐵共軌,預估得花新台幣數百億元,但是考量路線容量限制,目前1小時只能開行10班,高鐵1小時最多只能開出1至2班,且行車時間和台鐵差不多。
若是選擇方案二沿台鐵新闢隧道,胡湘麟初估得花上8、900億元經費,但是由於路線和現行台鐵路徑相同,轉彎半徑大無法提速,因此左營到屏東也只比台鐵自強號快9分鐘。
至於方案三,他指出,過去興建高鐵時並沒有預留分岔點,因此只能選擇從台南往南後經燕巢岔出直達屏東,不只經費得花上千億元,高雄路段還可能得暫停營運,得將部分橋樑拆除重建,影響甚鉅。
胡湘麟表示,過去高鐵興建時,可行性評估做了18個月,這次可行性評估還沒有時程表,預計將針對各種可能路線方案,進行技術、市場、法律、土地、經濟、財務及環境評估。1060113
面對全球節能減碳風潮,中油加油站亦積極進行蛻變,不僅硬體設施朝向「綠建築」目標逐一進行改建,更趕搭「綠能」風潮,推動太陽能發電,截至十月底止,共計有二十座加油站獲得綠建築標章認證。
中油公司從一○二年以來就積極規劃推動「綠建築加油站」,並結合綠色經營、文創產業及社區共榮等概念,以全面宏觀的角度,建構新時代綠建築加油站。
中油表示,經推估「綠建築加油站」平均每年每站可減少十%用電量(約三千度)、二○%用水量(約五百度),若再加上植栽的減碳效果,每年減碳量合計有一七五○公斤。
至於其他加油站,中油也積極進行「節能減碳」大變身,其中配合經濟部推動「水銀路燈落日計畫」提前半年於今年六月底汰換完成全部六一二座加油站及十二座油庫的水銀路燈,預估每年可節電一一八·八萬度,降低二氧化碳排放達六一·九萬公斤。
另外,配合政府推動節能減碳、節能照明方針,中油針對十分耗電的加油站雨棚傳統燈具,逐年編列預算汰換為LED雨棚燈,不僅加油站內的照明度更佳,而且還可節省七○%的耗電量,預定明年底前可以完成所有直營加油站雨棚燈具為LED燈或省電燈具,屆時預估每年可節電二四四·五萬度,降低二氧化碳排放量達一二七·三萬公斤。
除節電之外,中油並配合政府推動再生能源政策,積極投入綠能產業,利用加油站屋頂設置太陽能發電系統,目前已建置七站,明年將規劃設置一百座加油站太陽能發電系統。
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